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Hoy en día se reconoce a una villa como un núcleo de población de una cierta entidad, no llega a ser una ciudad, pero no deja de tener su importancia y autonomía. Si con la consolidación del latifundio durante el Imperio romano, la villa se convirtió en el centro de las grandes explotaciones agrícolas, luego se distinguió a los lugares donde residían los trabajadores esclavos, y se guardaba el ganado y la producción, pero también el lugar en el que residía el señor y que cada vez adoptaba las formas arquitectónicas y de embellecimiento propias de las mansiones urbanas.
Finalmente, las villas urbanas se convirtieron en los centros del poder administrativo de los señores, y luego recibieron el nombre de villa las unidades de poblamiento que, a diferencia de una aldea o un lugar, no dependían de la población cabeza del municipio. La villa entonces, tenía ciertos privilegios que la diferenciaba de la aldea o lugar…
Pero no hagamos tanta historia, porque la Adelina a la que nos referimos (más allá de la persona en sí), es el nombre de una Villa que se asienta en dos partidos: Vicente López y San Isidro. En el primero tiene una superficie de 1.30 km2 y 9.800 habitantes (según el censo de 2010). Son sus límites: Paraná, Gervasio Méndez, Rafael Obligado, Cajaraville, Montes de Oca y Primera Junta.
En San Isidro: la superficie es de 6.60 km2 y tiene 35.500 habitantes. Limitado por las calles: Paraná, Fondo de la Legua, Thames y Amancio Alcorta.
El Senado y la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires sancionaron la Ley Nº 14.638, cuyo artículo 1º dice: “Declárase Ciudad a la localidad de Villa Adelina, Partido de San Isidro”.
En cuanto al origen del nombre, de acuerdo a nuestra fuente principal (el historiador sanisidrense Miguel Ángel Lafuente), la primera mención se halla en el Boletín Oficial 4527 del 22 de diciembre de1908, que dice: “Resolución aprobando el plano de ubicación de la Estación Villa Adelina”.
En el Boletín Oficial 4545 del 15 de enero de 1909 “Resolución designando nombre á las Estaciones comprendidas entre Rosario y la Estación Rivadavia del F. C. Central Argentino”, allí se resuelve: “Designase con los siguientes nombres las estaciones entre Rosario y Rivadavia del Ferrocarril Central Córdoba extensión. Variante Nº 5. Kilómetro 54. Villa Adelina”.
En 1942. “Villa Adelina, estación situada en el límite de los partidos de Vicente López y San Isidro, provincia de Buenos Aires. El nombre fue originado por la Compañía Argentina de Tierras y el señor Ponce de León, propietario de los terrenos, a solicitud de O. M. Duncan. En 1909, se le acordó dicha designación, que recuerda a una de sus hijas”.
(Enrique Udaondo. “Significado de la nomenclatura de las estaciones Ferroviarias de la Provincia de Buenos Aires”, Ministerio de Obras Públicas, Buenos Aires, 1942).
En 1978. En el diario La Nación del 23 de diciembre de 1978, un vecino dice: “Adelina es hija de Carman”.
El 29 de diciembre de 1978, también en La Nación, “Rincón de Inquietudes”, dice el lector Juan Carlos Thamm: “Basándome en un trabajo de Antonio Barciela del periódico El Imparcial de Boulogne: Duncan Munro era gerente del ex FCCC y como tal, tenía una secretaria de nombre Adelina, con quién se casó más tarde. En homenaje a ambos, fueron bautizadas dos de las principales estaciones de la línea Munro y Villa Adelina”.
Siempre gracias a la colaboración de Miguel Ángel Lafuente, éste recuerda que en 1982. “…el último ferrocarril del siglo XIX es el Central Córdoba (actual Belgrano) que llegó a Buenos Aires en 1909: Km. 14 (A. Del Valle), Parada Agüero (Florida Oeste), Munro, Villa Adelina y Boulogne. De estas estaciones “Munro” corresponde a un señor escocés, Duncan Munro, ex administrador del ferrocarril a Santa Fe. “Villa Adelina”, por su parte es por Adelina Ponce de León, hija de Silvio Ponce de León, dueño primitivo de las tierras”. (Julio A. Luqui Lagleyze. “Apuntes sobre Historia de San Isidro en el Pago del Monte Grande”, texto mecanografiado, 1982).
En 1988. En el periódico Imagen de Zona Norte, de marzo de 1988, en una entrevista a Jorge Peretti, descendiente de uno de los primeros vecinos del Barrio Parque Cisneros, éste expresa: “Adelina era el nombre de la hija del Ingeniero Munro, que fue uno de los constructores del ferrocarril”.
En el libro Adelina… la princesa de Francisco Diurno (Buenos Aires, 1991, edición del autor), en el prólogo dice: “Fluye en mi un deber moral informar a los lectores de la presente novela basada en la vida real de Duncan Mackay Munro, de su hija Elisa María y de su nieta Adelina Munro el porqué elegí estos personajes. En honor de la verdad… yo no los elegí. Ellos son parte de la historia que dio origen a la formación de una localidad, cuyo nombre, no se hallaba debidamente aclarado a quién pertenecía, ya que existían dudas si Adelina era una de las hijas de Ponce de León, como dice la historia de Vicente López; si era la hija del señor Carman; o la esposa del Administrador General del Ferrocarril Central córdoba; su hija o su nieta…”
Francisco Diurno fue un trabajador incansable en entidades de bien público de Villa Adelina, fundador y presidente, por varios períodos, de la Sociedad Amigos de la calle Paraná, secretario de la Sociedad de Fomento Unidad de Villa Adelina, tesorero de la Sociedad de Fomento y Biblioteca Popular de Villa Adelina, presidente de la sociedad Cooperativa de Fomento y Obras de Bien Público “Inter”, que tanto bregó, hacia 1967, por darle continuidad a la calle Paraná, interrumpida en su trayectoria por las vías del Ferrocarril Belgrano.
En su novela Adelina… la princesa, da a conocer muchos documentos biográficos de Adelina Munro Drysdale y de su abuelo Duncan Mackay Munro, pero no existe ninguno, ni facsimilar ni mencionado, que indique con certeza que el origen de la estación ferroviaria y el lugar se deban a ella, incluso ni siquiera menciona las aseveraciones del historiador Ramón Miranda.
Digamos que Adelina nació en Buenos Aires el 16 de setiembre de 1896, fue su madre María Elena Munro, que enviudó al poco tiempo y el 23 de julio de 1903 se casó con un miembro de la diplomacia italiana, el Conde Bottaro Costa. En 1904 viajaron a Italia, de donde Adelina nunca regresó, allá tuvo 5 hijos y falleció en 1942.
En cuanto a Duncan M. Munro, nació en Escocia el 13 de octubre de 1844 y viajó a la Argentina en 1866, es decir cuando estos parajes ya se llamaban “La Adelina”.
En 2012, la Municipalidad de San Isidro editó un libro sobre Villa Adelina, en el que su autor René Dardo Arditi Rocha, en forma insistente afirma que el nombre de esta ciudad se origina en la nieta del que por entonces era el gerente del Ferrocarril Central Córdoba, Duncan Munro, y luego de sus reiteradas menciones señala que: “El expediente Nº 14.496 de 1908 de Vías y Obras que dio origen al nombre de Villa Adelina fue incinerado, no registrando Mesa de entradas del Ferrocarril Belgrano, ningún antecedente, al igual que la Gerencia General, según informó esta Gerencia”. Finalmente agrega: “Este expediente era de vital importancia pues en él estaban todos los fundamentos y testimonios de la creación de la parada ferroviaria”.
Miguel Ángel Lafuente observa “que el libro de Diurno, quizá por darle carácter de novela, en algunos aspectos es algo “color rosa”, ya que atribuye al personal ferroviario la solicitud de que a la Estación se la llamara Adelina. Pero estimamos que el autor omitió revisar la situación de la clase obrera de nuestro país”, dice el historiador y explica: Así la describe el Anuario del diario La Razón para 1909. “Las masas obreras dan la impronta al año, con luchas de todo tipo que se producen sin interrupción… la ola de protesta obrera mundial repercute también entre nosotros. El detonante internacional -el fusilamiento del líder catalán Francisco Ferrer, en España- prende en el ámbito nacional, convulsionado desde tiempo atrás. Los atentados anarquistas siembran la inquietud y se llega, inclusive, a colocar una bomba en la puerta de la Casa de Gobierno, la que no estalla. La celebración del 1º de mayo será el precipitante de sucesos dramáticos. Policía y obreros chocan: barrida a tiros por la policía en la Plaza Lorea, la reunión gremial se convierte en tumba para numerosos trabajadores. Nuevas refriegas en los actos de entierro de las víctimas prosiguiendo una implacable represión. A punto de ser desbordado, el gobierno dicta el estado de sitio y centenares de agitadores son llevados a las cárceles... además unos 200 mil trabajadores de todo el país cerraron las fábricas y el puerto, y parado los ferrocarriles”.
En noviembre de 1990 el periódico local Pueblo Chico, le realizó un reportaje al historiador Ramón Miranda, que entre otros conceptos, el estudioso afirmó: “La historia de Villa Adelina no se remonta a hechos sucedidos en estas últimas décadas, sino que su origen proviene de acontecimientos que tuvieron resonancia en los años de 1806, cuando los gauchos chacareros y quinteros se reunieron en estos pagos para enfrentar la invasión inglesa que se había instalado en el puerto de Buenos Aires. Estos hechos son recordados, como algunos historiadores los denominan, ‘La rebelión de los agricultores’ o la ‘Sublevación de la campaña’. En el Gobierno de Martín Rodríguez y su secretario Bernardino Rivadavia, oficializa en la pulpería del pago, la Posta La Adelina, como puesto de correo y parada de carretas. En relación al nombre de Villa Adelina, el nombre proviene de la dueña de la quinta y posterior posta, que enfrente a la actual estación de servicio de la avenida Fondo de la Legua y Luis María Drago y sobre una construcción de la cancha de golf, en ese lugar había un portal que decía ‘Quinta La Adelina’”.
Ramón Miranda nació en Buenos Aires el 27 de febrero de 1927. Vivió en Villa Adelina a partir de 1948 y hasta el momento de su fallecimiento, el 19 de octubre de 2003, vivió en la calle Perito Moreno 2829 de esta Villa.
Perteneció a distintas organizaciones de bien público, fue miembro fundador del Instituto Histórico Municipal de San Isidro (25 de enero de 1972), también miembro fundador de la Asociación Histórico Cultural “San Isidro Tradicional” (17 de junio de 1961), Asociación Cultural Sanmartiniana de San Andrés, Instituto Belgraniano de la provincia de Buenos Aires, Instituto Güemesiano de la provincia de Salta, Instituto de Investigaciones Históricas del Fondo de la Legua, Instituto Browniano, Academia de Historia de Vicente López, Peña Tradicionalista Santos Vega, Centro de Estudios Bíblicos y Teológicos Sagrado Corazón de Jesús de Boulogne, Asociación Natura, Asociación de Defensa de la Ecología del Litoral, Asociación Popular Moreniana de San Fernando, Asociación Mundial de Emigrantes y otras.
Miranda contrajo matrimonio con Rosa López el 22 de setiembre de 1948 y no tuvo descendencia. Su sobrino José López vivió con el matrimonio desde 1946 hasta el momento de la muerte del historiador. Le debemos a López buena parte de la información biográfica y varias fotografías. Es poseedor y custodio de la biblioteca de Miranda que está compuesta por más de tres mil libros, especialmente de historia, filosofía, enciclopedias y otras obras de consulta.
Lo que se hubiera esperado del serio investigador histórico que fue Ramón Miranda, dueño de una formidable formación humanista y una vida dedicada a estos estudios, no fueron llevadas al papel en modo sistemático en materia de historia. Algunas de las tantas investigaciones históricas que recogió, se perdieron inexorablemente con su vida. Poseemos varias fotografías, que lo muestran a Miranda haciendo uso de la palabra ante distintos públicos y circunstancias, y en ninguna de ellas se lo ve leyendo su discurso o por lo menos anotaciones a modo de guión o ayuda memoria. (Ver Prensa Libre, 22 de marzo de 2011)
Miguel Ángel Lafuente recuerda luego “Cuando Villa Adelina fue José Martí”.
El 28 de enero de 1953, se conmemoró el centenario del nacimiento de José Martí. Diversas instituciones oficiales, culturales y del ámbito universitario lo recordaron con diversos actos. Los órganos de prensa lo destacaron de varias maneras. Así La Nación del 26 de enero, divulgó una nota de Adolfo Mitre que decía: “El 13 de setiembre de 1882, este diario publicó el primer artículo de los muchísimos que durante una década escribiera quien, muy poco después fue designado corresponsal permanente en los Estados Unidos. Su última nota es del 20 de mayo de 1891… cómo peleó, como padeció el varón ilustre de quien cumpliránse pasado mañana el centenario de advenimiento a la solidaridad y la pasión del continente, prócer de Cuba, prócer de América, cuya vida no figura en las páginas de nuestra historia, pero cuyo ejemplo respondió a lo mejor del espíritu argentino, al cual también enriqueció con sus servicios, sus enseñanzas y sus sugestiones”.
En la fecha de la conmemoración, el Ministro de Transporte de la Nación, dictó la Resolución Nº 81/53 por la que se impuso el nombre de José Martí a la estación del Ferrocarril Nacional General Belgrano llamada hasta ese momento Villa Adelina, como un homenaje de respeto y admiración a la figura del patriota cubano. “Que es justicia rendir homenaje a quien diera su vida en aras de la libertad y que nada es más apropiado que asociar a nuestros ferrocarriles al conjunto de homenajes que se le tributarán en la fecha a tan ilustre ciudadano”. (Así expresaban los considerandos de la disposición ministerial).
Por su parte, el Honorable Concejo Deliberante de San Isidro, el 25 de setiembre de 1953, aprobó por unanimidad la Ordenanza Nº 2834, cuyo artículo 1º dispuso:“Designase con el nombre de José Martí al actual pueblo de Villa Adelina”.
Después del golpe de estado del 16 de setiembre de 1955, se eliminaron los nombres de la estación y de esta Villa. Es de recordar que se había dictado el decreto-ley 4161 que llevaba como título “Prohibición de elementos de defensa y afirmación ideológica o de propaganda peronista”. Se desconocía quién era José Martí y que había muerto el 19 de mayo de 1895, 65 años antes, explica finalmente el vecino Miguel Ángel Lafuente.
Link Permanente: http://www.prensalibre.com.ar/index.php?id=10171
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