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Con la presencia del intendente Julio Zamora, se llevó adelante la tradicional prueba de vehículos fabricados entre 1896 y 1919. El evento, que conmemoró los 110 años de la primera competencia, tuvo por punto de llegada los jardines del Museo de Arte Tigre y contó con la presencia especial del embajador británico en la Argentina, Mark Kent. Allí, vecinos y visitantes disfrutaron de una exposición de unas 50 máquinas antiguas y el acompañamiento musical de La Creole Jazz Band.
Automóviles, construidos antes del 31 de diciembre de 1919, participaron de la 20° edición del Gran Premio Recoleta-Tigre, el tradicional circuito organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, con la colaboración del Municipio de Tigre. El evento conmemorativo, tuvo llegada en el Museo de Arte del distrito, en el marco de los festejos por el décimo aniversario del Museo de Arte Tigre.
El circuito arrancó desde la puerta del restaurante La Biela, en Quintana al 660, Recoleta. Desde allí, los rodados antiguos tomaron las avenidas Figueroa Alcorta, Udaondo y Del Libertador, dentro de la Capital, y por Libertador cruzaron los partidos de Vicente López, San Isidro y San Fernando. Finalmente circularon por Cazón, Lavalle y Paseo Victorica hasta llegar al Museo de Arte de Tigre.
Acerca de la jornada, Zamora expresó: “Compartimos una vez más un encuentro que rememora aquella competencia de 1906 que trazó lo que hoy es la Avenida Libertador, una vía que une Capital Federal con Tigre, San Fernando, Vicente López y San Isidro. Es un orgullo para nosotros recordar ese momento y poder revivirlo con automóviles antiguos y la vestimenta de época que portan sus dueños. Representa, además, una oportunidad excelente para mostrar una de las joyas más importantes que tenemos como el Museo de Arte de Tigre, que brinda un marco estupendo a la prueba".
Los orígenes del Gran Premio Recoleta-Tigre se remontan al principio del siglo XX, en los años de apogeo de la “Belle Epoque”. La prueba tuvo su inicio en 1906 y unió el barrio porteño con el distrito. En cuanto a la iniciativa para rememorar dicho acontecimiento, la propuesta surgió hace 20 años y, desde entonces, el municipio participa del recibimiento de los participantes.
La carrera fue la primera de tipo rally en América del Sur y permitió avanzar con la apertura de la Avenida del Libertador, pues impulsó la construcción de puentes y del camino para llegar hasta Tigre; por aquel entonces, al distrito sólo se podía llegar en tren: había asfalto hasta el barrio de Núñez y luego la ruta era de tierra. Así, esta competencia guarda relación con el progreso de la zona norte.
El automóvil más antiguo que participó del Gran Premio es un Rochester Spindle Seat 1901 de origen estadounidense e impulsado a vapor. También se sumaron marcas como Internacional Harvester, Orient, Cadillac, Bouget 1906, Renault, Ford, Mercedes, Metz, Panhard Levassor, Benz, Imperia, Case Racer 1910 y Scat.
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