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A 150 años de la llegada del primer tren
29/5/2015 Tigre - Historia

 
Cuando llegó el tren a Tigre

Cuenta la historia local que la llegada del tren a Tigre fue una iniciativa promocionada por el propio Domingo Faustino Sarmiento, que tenía casa (hoy museo histórico) y negocios en lo que actualmente es la primera sección de islas del delta, en jurisdicción del distrito.

Así el primer tren llegó a Tigre a principios de 1865. El viernes último, el Instituto de Estudios Históricos del Partido de Tigre rememoró la llegada y también la salida de la última formación, el 22-05-1995, un año antes de la inauguración de la nueva terminal.

La entidad invitó a disertar al profesor, Jorge Waddell, experto en ferrocarriles, docente de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la UBA sobre la materia y coautor del libro: ‘Nueva Historia del Ferrocarril en la Argentina: 150 años de Política Ferroviaria’.

El acto fue en la Confitería Barsovia, un reducto en lo que fuera la vieja terminal del Ferrocarril Mitre, donde en la actualidad se levanta la moderna Estación Fluvial. Waddell dio cuenta de las transformaciones que acompañaron la llegada del tren a la zona.

El experto, miembro también de la Fundación Museo Ferroviario, al hablar del sistema ferroviario actual destacó su complejidad y puso de relieve la importancia de que los políticos, a la hora de tomar decisiones, tengan en cuenta la mirada técnica.

“La línea Retiro-Tigre es distinta a las otras. Es el única sólo de pasajeros; fue la primera en electrificarse en Sudamérica, se inauguró sólo ocho años después del primer ferrocarril y fue la primera empresa de transporte inglés en el país” puntualizó el experto.

En el acto hubo muchos vecinos interesados, y además de la historiadora, Mabel Trifaro, titular del Instituto de Estudios Históricos del Partido de Tigre, estuvo la presidenta del Deliberativo local, Alejandra Nardi con otros ediles del oficialismo.

En diálogo con Prensa Libre, la historiadora local recordó que cuando Sarmiento, en el Congreso Nacional, al promocionar la llegada del tren, calculó que en el futuro llegarían a vivir en Tigre 800.000 habitantes, despertó carcajadas a borbotones.

Para la Trifaro “el tren fue muy importante, sirvió para el crecimiento de la población, estimuló el turismo y, por supuesto, también la inmigración, que empezó de 1865 en adelante hasta 1914, y ayudo a que la gente se estableciera en la zona y en el delta”.

“El ferrocarril agilizó la llegada. Venir en carreta era bastante complicado y llevaba días de viaje”
indicó la presidenta de la entidad histórica local y reafirmó: “Tigre no era lo que es ahora, sin embargo se establecieron y el tren ayudó a eso”.

Entre las colectividades que llegaron Trifaro nombró a italianos, españoles, franceses alemanes; y puso de relieve que su establecimiento en la región quedó marcada, por ejemplo, en la fundación de clubes de remo.

En efecto, el Club de Remo Canottieri Italiani, el Club Teutonia, el Club Suizo de Buenos Aires, el Club de regatas Hispano Argentino, el Club Náutico Hacoaj (un poco más adelante en 1935), entre otros, son un muestrario de las diferentes colectividades.

Durante el evento se exhibió una medalla que recibían los empleados ferroviarios en la época de la llegada del tren; además, el Instituto repartió señaladores editados especialmente para esta ocasión, con alusión a los 150 años de la llegada del tren.


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