El Municipio de San Martín realizó una Audiencia Pública para escuchar opiniones y presentar el Estudio de Impacto Ambiental sobre el anteproyecto de construcción del primer Paso Bajo Nivel de Villa Ballester, que se construirá bajo las calles Pueyrredón y José Hernández, y las vías del Ferrocarril Mitre. Los vecinos expusieron e hicieron preguntas sobre la obra. Actualmente el cierre de barreras es de 18 minutos por hora, por lo cual el túnel sería una solución.
La apertura del encuentro en el Club Las Heras estuvo a cargo del secretario de Obras y Servicios Públicos de San Martín, Carlos Rodríguez; el licenciado Máximo Lanzetta y el técnico Diego Fernando Cuesta, que participaron en la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental; y el ingeniero Horacio Delaloye, asesor de la Secretaría.
Durante la instancia participativa, reglamentada según las leyes N° 11.723 y N° 12.475 de la Provincia de Buenos Aires, que no es vinculante, los vecinos y comerciantes inscriptos pudieron exponer durante cinco minutos, y al final del encuentro hacer preguntas a los especialistas que concurrieron.
La intendencia informó que el anteproyecto incluye la edificación de dos accesos en forma de L, que conectarán las calles Pueyrredón y San Martín en sentido norte-oeste, y José Hernández y Dr. Aleu en sentido sur-este. La obra evitará aglomeración vehicular y el peligro de cruces para los vecinos, evaluaron desde la comuna.
Asimismo, el sistema de Pasos Bajo Nivel incluye la construcción de dos obras más, en Chilavert y San Martín centro, con la mira en “el desarrollo e integración urbana y social del distrito” . En línea, Rodríguez señaló: “Pronto convocaremos a Audiencia Pública con vecinos de Chilavert para la construcción de pasos bajo nivel en la zona (sapitos)”.
Llamó la atención la presencia del actual subsecretario de Espacio Público de Vicente López, Andrés Petrillo (Cambiemos-Pro), durante la instancia, para criticar el proyecto que pilotea la comuna, y la acción de unos pocos jóvenes que con carteles amarillos, como el color partidario del Pro, intentaron acallar opiniones a favor de las obras.
No obstante, también hubo comerciantes y vecinos con dudas sobre las obras, sobre todo comerciantes, que en la actual coyuntura de baja en las ventas, y aumentos desmedidos en los servicios públicos, ven peligrar con cierta razón su fuente de ingresos; otros vecinos, asimismo, acordaron con el túnel y propusieron mejoras en la concepción.
Rodríguez evaluó que la obra será “la más importante de los últimos 35 años”; reconoció que “como toda obra de este tipo genera inconvenientes a los frentistas”, y en esta línea agregó: “Vamos a acompañarlos, garantizar el ingreso de los frentistas, y junto a los comerciantes serán eximidos de las tasas municipales durante los trabajos”.
Con el paso bajo nivel, evalúa la intendencia, se fortalecerá el centro comercial y se revalorizarán de las propiedades de la zona. La comuna informó que el Plan incluye la puesta en valor del centro comercial de Ballester oeste, sobre Alte. Brown; la mejora del Pasaje Esmeralda; y el embellecimiento de los puentes de Ballester.
Actualmente, el cierre de barrera es de hasta 18 minutos por hora, se informó. Asimismo transitan diariamente por el cruce 6.371 peatones, 18.260 vehículos -5.196 de los cuales por día deben esperar con barrera baja- y se genera la emisión de 5.299,92m³ de monóxido de carbono (CO2), que producen una importante contaminación ambiental.
